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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-08 11:54:22 記者 張以忠 報導MIH執行長鄭顯聰(見附圖)今(8)日指出，基於Project X計畫所設計的三人座小型電動車的示範車，將於2023年年底亮相，價格將壓低至2萬美元以下，預計推出後再隔一年量產，除了台灣市場之外，也將鎖定印度、日本、東南亞等地，後續六/九人座車款也會陸續推出，目標2025-2026年，要將年產量拉升至10萬輛的經濟規模。 鄭顯聰表示，Project X計畫彰顯年輕世代的精神，新世代更加希望能客製化，汽車不再只是扮演運輸角色，更是生活型態的展現，我們會用軟體定義硬體的方式，將休閒娛樂、自動駕駛、資安、甚至是車內健康相關導入。 MIH將陸續推出三人/六人/九人座電動車，鄭顯聰表示，三人座電動車的示範車款，將於2023年年底亮相，預計推出後再隔一年量產，除了台灣市場之外，印太地區的日本、印度，以及東南亞的印尼、泰國等地都有機會切入，特別是在MIH重要夥伴鴻海(2317)有製造據點的地區，以及整合其他夥伴，未來包括在美國、歐洲的產能也都會準備好，目標要達到年產量10萬輛的經濟規模。 鄭顯聰指出，三人座電動車售價會壓低至2萬美元以下，這樣的價格雖然賺不多，但還是能有獲利，不過，如果要把開發成本放進去考量、又做不到10萬輛，這樣的車子在很多國家都會做不起來。 鄭顯聰表示，台灣有很多夥伴無私奉獻，先期先自行吸收開發成本，大家的目標就是要先把量做起來。 鄭顯聰指出，後續量六/九人座車款也會陸續推出，目標2025-2026年，要將年產量拉升至10萬輛的經濟規模。 以製造據點來看，鄭顯聰表示，三人座車款預計在東南亞生產，六人、九人座車款，屬於比較大的車款，比較適合在美國生產。 針對日本市場的布局，鄭顯聰表示，日本是主流市場中的高端市場，是聯盟非常看重的市場之一，MIH目前有100多家日本夥伴，他們會協助MIH打進市場，預計先以三人座車款切入，之後才是六人座、九人座。 至於關鍵零組件有多少會採用MIH？鄭顯聰表示，我們最大的強項，除了半導體、電子、智慧座艙廠商，也很善於將小的、容易運送的東西做整合，而三電佔50%以上成本，是一台車的關鍵組成，其中，目前預計會採用鴻海(2317)高雄廠所生產的磷酸鋰鐵電池，磷酸鋰鐵電池對小型車的能量密度足夠，後續也不排除採用2025年Gogoro所做的固態電池。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-07 06:34:12 記者 蔡承啟 報導減碳意識攀升、帶動日本進口電動車(EV)需求旺，11月銷售量暴增1.6倍、創下歷史新高紀錄，佔整體進口車銷售量比重首度衝破10%。 日經新聞報導，日本汽車進口商協會(Japan Automobile Importers Association；JAIA)6日公布統計資料指出，2022年11月份日本進口車(不含日系車廠)銷售量較去年同月大增28.8%至2萬2,647台，連續第2個月呈現增長。 其中，11月份日本進口EV銷售量較去年同月飆增1.6倍(暴增約160%)至2,357台、銷售量創下單月歷史新高紀錄，佔整體進口車銷售量比重為10.4%、首度衝破10%關卡。2022年1-11月期間日本進口EV銷售量較去年同期大增68.3%至1萬2,090台、創下同期歷史新高紀錄。 報導指出，因減碳意識抬頭、也讓日本進口EV需求強勁。Volkswagen Group Japan指出，奧迪(Audi)EV車款「Q4 e-tron」 10月開始在日本販售、而在11月時已接獲超過2,000台訂單。 日經新聞在根據MarkLines的資料進行估算顯示，2022年1-10月期間日本國內EV銷售量(包含日系車廠、不含輕型汽車和輕型商用車)為2萬2,650台，其中日產汽車(Nissan)以60.3%的市佔率穩居龍頭，其次依序為特斯拉(Tesla)的14.3%、BMW的7.7%、賓士的4.4%和福斯集團的4.2%。 日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)11月1日公布財報資料指出，上季(2022年7-9月)EV全球銷售量較去年同期成長10.4%至0.4萬台。豐田將今年度(2022年4月-2023年3月)EV全球銷售量目標自原先預估的9.5萬台大砍38.9%至5.8萬台、將年增263%。 (圖片來源：特斯拉官方Twitter) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 【美股盤中】三大在股指全線轉跌 PPI指數大幅回落 零售銷售下降1.1%超預期 FX168財經報社(北美)訊 週三(1月18日)，美國股市盤中回吐早前漲幅，因投資者在新一年強勁的漲勢中踩了剎車。 截止發稿，道瓊斯工業平均指數下跌436點，或1.3%，而標準普爾500指數下跌1%。納斯達克綜合指數下跌0.8%，有望在過去八個交易日中首次收盤下跌。 BMO Wealth Management首席投資策略師Yung-Yu Ma將逆轉歸因於投資者大的謹慎和獲利了結。“我們今年的開局如此強勁，但現在我們正處於緊張的財報季，最近的數據較弱—零售銷售和昨天的製造業數據。再加上2月1日的美聯儲會議迫在眉睫，沒有太多的理由在這裏變得激進，但上述所有這些因素都表明在短期內保持謹慎是必要的。” 微軟宣佈計劃解僱約10,000名員工，這打擊了投資者情緒。該股下跌並拖累道瓊斯指數走低。 與此同時，衡量批發層面通脹的生產者價格指數(PPI)上個月下降了0.5%，這是自大流行以來的最大降幅。總體PPI年增長率爲6.2%，明顯低於11月份的7.3%。該數據是在消費者價格指數(CPI)顯示通脹率降至 6.5% 的較低水平後一週發佈的。這讓曾寄希望於通脹回落和美聯儲放慢加息步伐的投資者鬆了一口氣。 價格下跌也反映在零售額上，12月份零售額下降1.1%，略高於1%的預期。 自今年年初以來，投資者一直享受着股市強勁的上漲勢頭，儘管許多人開始懷疑市場的真實情況。道瓊斯指數本月仍上漲1%，而標準普爾和納斯達克指數仍分別上漲3%和5%。 聖路易斯聯邦儲備銀行行長詹姆斯布拉德週三表示，他和同事們應該“儘快”將利率提高到5%以上，以在暫停當前的加息週期之前控制通脹。同時，美聯儲主席鮑威爾的COVID-19檢測呈陽性，並出現輕微症狀。 美聯儲在一份聲明中表示：“鮑威爾主席已獲得最新的COVID-19疫苗和治療。按照疾病控制和預防中心的指導，他在家隔離的同時遠程工作。” 原文鏈接

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